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港口装卸用钢丝绳的质量分析
发布时间：2021-10-05 15:19 文章来源：未知 文章作者：admin 点击数：
1港口、码头装卸用钢丝绳的使用情况 目前国内主要港口的装卸吊机上普遍使用线接触的西一瓦型和填充式钢丝绳，这类钢丝绳具有耐疲劳、抗磨损的特点。宁波北仑港电厂和宁波北仑
1港口、码头装卸用钢丝绳的使用情况
目前国内主要港口的装卸吊机上普遍使用线接触的西一瓦型和填充式钢丝绳，这类钢丝绳具有耐疲劳、抗磨损的特点。宁波北仑港电厂和宁波北仑港集装箱码头装卸机上主要使用6×36WS、6×29Fi、6×19W结构的钢丝绳。其中北仑港电厂一期卸煤作业区主要采用6×29FiB级国产钢丝绳，卸船机内抓斗提升机构采用036mm钢丝绳，主副小车采用o48mm钢丝绳，二期作业区全部采用对应结构的进口钢丝绳，北仑港集装箱码头装卸机大多采用6×36WS-030mm的钢丝绳，德国和国产绳交叉使用。我们通过对不同产地钢丝绳的使用过程进行观察，并对最终使用寿命和磨损程度进行比较，结果见表1。
目前国内主要港口的装卸吊机上普遍使用线接触的西一瓦型和填充式钢丝绳，这类钢丝绳具有耐疲劳、抗磨损的特点。宁波北仑港电厂和宁波北仑港集装箱码头装卸机上主要使用6×36WS、6×29Fi、6×19W结构的钢丝绳。其中北仑港电厂一期卸煤作业区主要采用6×29FiB级国产钢丝绳，卸船机内抓斗提升机构采用036mm钢丝绳，主副小车采用o48mm钢丝绳，二期作业区全部采用对应结构的进口钢丝绳，北仑港集装箱码头装卸机大多采用6×36WS-030mm的钢丝绳，德国和国产绳交叉使用。我们通过对不同产地钢丝绳的使用过程进行观察，并对最终使用寿命和磨损程度进行比较，结果见表1。
由表1可见，日本产港口钢丝绳的使用寿命约是国产绳的2倍，德国产钢丝绳的使用寿命更长，且进口绳的磨损程度比较小。此外，国产绳还有断丝和捻制松动现象；为进花岔析国高节进口钢丝绳的质量差距，我们进行了力学性能和原材料试验。
2国产与进口钢丝绳的主要质量差异
钢丝绳在使用过程中工作状况不同，受力情况复杂，交变负荷和冲击负荷使钢丝绳内部产生摩擦和应力，最终导致形状破坏和疲劳失效。在保证钢丝绳润滑良好，操作正确的情况下，进口钢丝绳的使用寿命比较高，主要有以下几点原因：
钢丝绳在使用过程中工作状况不同，受力情况复杂，交变负荷和冲击负荷使钢丝绳内部产生摩擦和应力，最终导致形状破坏和疲劳失效。在保证钢丝绳润滑良好，操作正确的情况下，进口钢丝绳的使用寿命比较高，主要有以下几点原因：
（1）钢丝力学性能均匀。通过以上试验已经可以看出，进口钢丝绳的钢丝力学性能比较均匀，强度散差幅度小，扭转、弯曲韧性好，从而使钢丝绳具有较好的使用性能。因为钢丝绳在交互应力作用下，低韧性、低强度钢丝先发生断裂，同时材料组织上的均匀it减少i钢丝冷拔过程审楚成表面缺陷的可能性及nk微裂纹、应力疲劳源形成的机率，（上接第46页）提高了整条钢丝绳的使用寿命。这一点，是国产绳与进口绳在质量上的主要差异。
（2）钢丝绳的捻制质量较好。进口钢丝绳一般捻制比较紧密，捻距也较均匀。因而钢丝绳在受力状态下，绳中钢丝受力均匀，磨擦状态基本一致。相反，捻制质量不好的钢丝绳在使用过程中，那些绳股过紧、过松的钢丝首先破坏，并导致断丝或形状变化，从而降低钢丝绳的使用寿命。
（3）钢丝绳的结构设计更合理。比较相似结构及规格钢丝绳的外观，并进行拆股试验，发现日本产钢丝绳股芯丝径、股芯填充丝均小于国产绳，而第1层股丝、第2层股丝的丝径较国产绳大一些，这种设计可以使钢丝绳中钢丝结合更加紧密，有利于增大钢丝间的摩擦力。另外，有关资料对日本钢丝绳进一步分析发现，日本钢丝绳在钢丝强度、化学成分搭配上比较合理，使得钢丝绳有较好的韧性和耐磨性，从而延长使用寿命。
（4）钢丝绳的麻芯和油脂质量好。进口钢丝绳油脂润滑比较充分、均匀，油脂充满了全部钢丝的间隙，一定程度上缓解了钢丝之间以及与外界的磨损程度，相应提高了使用寿命。另外，进口填充式钢丝绳中麻芯捻制紧密，易储油，在较长时间内还会向外渗油，起到保护钢丝作用。
3几点建议
近年来，国内几大钢丝绳生产企业通过调整产业结构、技术改造、优化资源，产品质量有了很大提高。但是，由于生产管理、技术开发上的滞后，国产与进口钢丝绳的质量还有一定差距。为提高产品质量，缩短差距，应加强以下几方面的工作：
（1）控制原材料质量，建立一套严格的原材料验收管理制度。
（2）加大技术改造力度，加强在钢丝绳结构设计、钢丝级差分布、疲劳失效机理等方面的应用研究。
（3）把好钢丝质量检验关，严格控制钢丝力学性能分级分类，科学合理地确定幅度差，提高整个钢丝绳中钢丝力学性能的均匀性，从而延长钢丝绳的使用寿命。