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煤矿调车绞车钢丝绳托辊装置的改造及应用
发布时间：2022-01-29 14:12 文章来源：未知 文章作者：admin 点击数：
王楼煤矿的设计开采能力为200万t/a，采用4JDM-40型调车绞车配合装车站。笔者将重点介绍原调车绞车钢丝绳辊装置的结构特点、存在的问题、改造后的结构特点和实际应用效果。 1.原托辊
王楼煤矿的设计开采能力为200万t/a，采用4JDM-40型调车绞车配合装车站。笔者将重点介绍原调车绞车钢丝绳辊装置的结构特点、存在的问题、改造后的结构特点和实际应用效果。
1.原托辊装置的结构特点。
原辊装置的结构如图1所示。其特点是：轴两侧设置支架，轴两端设置开槽，防止轴旋转，挡板安装在轴两端，通过螺栓安装在辊两侧内孔，防止轴承轴向移动，轴承压在轴上，轴承外环与辊内孔配合。在原结构中，钢丝绳在辊的外圆槽内移动。当辊外圆槽磨损时，辊装置需要整体更换。
图1原托辊装置的结构示意。
2.操作中的问题。
(1)钢丝绳弹性变形大，导致钢丝绳在原辊和辊上来回摆动；瞬时速度变化时，钢丝绳在原辊外圆上下左右跳动，导致原辊和辊磨损严重，使用寿命短。
(2)露天使用时，存在人身安全隐患。
(3)经常更换原托辊和压辊，需要整体更换，用户维修成本高。
3.改造后托辊装置的结构特点。
改造后辊装置的结构如图2所示。轴承安装在轴上，辊安装在轴承外圆上，耐磨套安装在辊外圆上，密封圈安装在透明盖的密封槽内，通过螺栓和辊固定。改造后辊装置的结构特点如下。
图2改造后托辊装置的结构示意。
（1）耐磨套由特殊耐磨材料制成。根据钢丝绳的直径，将耐磨套的外圆中部加工成弧槽。当钢丝绳位于耐磨套的弧槽上方时，可用作轨道内的辊子；当钢丝绳位于耐磨套的弧槽下方时，用作轨道内的辊子。
(2)耐磨套磨损后直接更换，维修成本低。
（3）上支架或下支架两侧板有U槽，便于装卸。轴两端安装在U槽内，挡板卡在轴两端槽内，固定在上支架或下支架两侧板上，防止轴旋转。
当钢丝绳放置在由两个耐磨套组成的弧槽中时，解决了钢丝绳上下左右摆动的问题。调车绞车钢丝绳辊装置使用寿命长，避免了露天使用过程中的人身安全风险。
4结语
王楼煤矿调车绞车钢丝绳辊装置改造后，运行效果良好；避免露天安装时人身安全隐患；耐磨套磨损后直接更换，拆卸方便，维护成本低。改造后，不仅广泛应用于大型煤矿，而且广泛应用于有色金属（铜、钨、钼等）、非金属（石墨、粉煤灰等）等大型矿山，具有良好的应用效果。
引文格式：
[1]欢恒现、梁吉军、齐杰吉等。王楼煤矿调车绞车钢丝绳辊装置的改造和应用。[J].矿山机械，2016年44月1日:107-108.
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