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海洋工程用粗直径钢丝绳生产工艺优化、研究方

发布时间:2019-09-05 10:22 文章来源:未知 文章作者:admin 点击数:

随着大型吊装起重、船舶、打捞等需求的不断增加,海洋用钢丝绳的需求量随之不断增加,而海洋工程用钢丝绳对钢丝绳的捻制质量、结构及性能均提出更高的要求。针对海洋工程常用


随着大型吊装起重、船舶、打捞等需求的不断增加,海洋用钢丝绳的需求量随之不断增加,而海洋工程用钢丝绳对钢丝绳的捻制质量、结构及性能均提出更高的要求。针对海洋工程常用的粗直径辊压面接触钢丝绳存在的问题,对生产工艺进行研究,并优化和改进生产工艺参数:选用合适的压线瓦,压线瓦留有0.5~2.0 mm间隙;合股时,在瓦口处加绑线,股扭转应力角度控制在0°~+270°,确保股捻制均匀、紧密;股的捻距倍数应小于等于9.0倍股径,辊压后股径公差控制在0.05 mm;合绳预变形器的偏差控制在0~2 mm。采取这些措施就可保证海洋工程用粗直径钢丝绳质量。

 

海工用粗直径钢丝绳研究内容

 

针对海工钢丝绳存在的问题,解决钢丝绳松散性能问题是提高产品质量的主要途径。粗直径钢丝绳松散大多是因股绳捻制不紧密、股应力大、预变形器压弯量不合理、绳捻距偏差大等因素造成,因此从两个方面进行研究:(1)优化捻股工艺参数、选用合理工装器具,确保绳股捻制均匀、紧密;(2)优化合绳工艺参数,确保钢丝绳不松散、不起壳、不裂缝。

海洋工程用粗直径钢丝绳生产工艺优化、研究方向

海工用粗直径钢丝绳工艺参数的确定

 

结合生产实际,制定如下生产工艺。

 

(1)绳股的生产。首先,合理选用压线瓦、后变形器,在保证股丝紧密的前提下,对于交互捻钢丝绳,股扭转应力角度控制在0°~-360°;对于金属芯同向捻钢丝绳,股扭转应力角度控制在0°~+270°。

 

(2)金属芯预变形器参数。辊端距为85%T,压弯为0.70D~1.4 D(T为绳芯实际捻距,D为绳芯直径,压弯量根据钢丝绳公称直径和强度级别适当调整),股变形率达到80%~88%,即金属芯处于微散状态。

 

(3)合绳参数。对于6股绳,辊端距为85%T~95%T(T为绳的实际捻距),捻距倍数按6.20D~6.80D(D为绳径)控制;对于8股绳,辊端距为80%T~90%T(T为绳的实际捻距),捻距倍数按6.40D~6.90D(D为绳径)控制。

 

(4)合绳预变形器的选用。校正预变形器辊端距、压弯量,偏差控制在2 mm;预变形器工作辊径为股径的3~5倍;预变形器前端盘直径为绳捻距的0.90~1.30倍。

 

海工用粗直径钢丝绳生产工艺优化

 

8×K49SWS+IWRC—ZSΦ110 mm镀锌钢丝绳为贵州钢绳股份有限公司首次设计生产,在合绳工序出现股内层丝外露问题,第2次生产时优化工艺参数,合绳过程中未出现内层丝外露问题,绳表面质量良好,具体工艺参数见表1。

海洋工程用粗直径钢丝绳生产工艺优化、研究方向

海工用粗直径钢丝绳成果及进一步研究方向

 

根据海工用多丝粗直径、辊压面接触钢丝绳的生产情况,结合跟踪的实物质量,可以得出多丝粗直径钢丝绳生产工艺参数控制重点:

 

(1)绳股的生产,应合理选用压线瓦、后变形器,在保证股丝紧密的前提下,对于交互捻钢丝绳,股扭转应力角度控制在0°~-360°;对于金属芯同向捻钢丝绳,股扭转应力角度控制在0°~+270°。

 

(2)合绳参数,对于6股绳,辊端距85%T~95%T(T为绳的实际捻距),捻距倍数按6.20D~6.80D(D为绳径)控制;对于8股绳,辊端距80%T~90%T(T为绳的实际捻距),捻距倍数按6.40D~6.90D(D为绳径)控制。

 

(3)合绳预变形器,校正预变形器的辊端距、压弯量,偏差控制在2mm;预变形器工作辊径为股径的3~5倍;预变形器前端盘直径为绳捻距的0.90~1.30倍。

 

海洋用粗直径辊压面接触钢丝绳生产工艺参数控制重点:

 

(1)选用合适的压线瓦,瓦压紧留有0.5~2.0mm间隙,生产股时,在瓦口处加绑线,对外层丝进行适当翻身“破劲”,股扭转应力角度控制在0°~+270°,确保股捻制均匀、紧密。

 

(2)股的捻距倍数应小于等于9.0倍股径,辊压后股径公差控制在0.05 mm时效果较好。

 

海洋行业未来的发展对钢丝绳品种的需求将会多样化,如单股绳、密封绳、压实股钢丝绳等,对钢丝绳的质量要求会越来越高,市场竞争也会愈来愈激烈。还需从以下两个方面来研究和探讨海洋用钢丝绳的生产工艺,不断完善和优化生产条件:

 

(1)使用热镀锌钢丝生产钢丝绳,绳表面再涂上一层防腐油脂;采用上锌量300 g/m2左右钢丝生产ZAA热镀钢丝绳。

 

(2)探索大规格锌铝合金多股绳、单股绳、密封绳的合绳工艺及相关的工装改进技术。