（1）点接触股钢丝绳

在点接触股中，上、下层钢丝交叉形成点接触，钢丝绳弯曲时在接触点处产变劳断丝。而且每根钢丝像“多跨距梁”一样的空间生应力集中，很容易发生

S距。钢

翻丝绳弯曲时，来自绳轮的接触压力作用在跨曲线，在两接触点之间形成

产生附加应力。因此，点接触股钢丝细耐弯曲距中部时，将引起钢丝的二次弯曲产生的疲劳性能差，使用寿命短，趋于被取代。

（2）线接触类钢丝绳。学心股中各层钢丝租细不同，互相平行形成线接触，

1）线接能股钢丝绝、基品信号民股相比，具有耐考曲费劳性能好结从而消除了应力集中和三次弯曲。与点越触胶构紧密、破断力大、使用寿命较长等优点。已逐步取代点接触股钢丝绳。线接触般锅经饰适用于中等载荷的提升，在选择时应优先考虑组合式wS，其次是填充式F。因组合式WS钢丝粗细均匀，挠性好、耐弯曲，且外表钢丝较粗耐磨损。

经疲劳试验其寿命比较长（如图2-11所示）。

2）满充式线接触钢丝绳。又称为平行捻密实钢丝绳，它的结构特点是，除绝股中钢丝为线接触外，内部绳式芯中的股与绳的外层股也是线接触，从而减少了组芯与绝股之间的空隙。也就是说，单层股绳式芯的捻距不再是独立，而是按西鲁式、瓦林吞式和填充式的结构形式来配置，使得钢丝绳的结构更加紧密。与普通线接触股钢丝绳相比，增大了金属断面系数，提高了破断拉力；结构稳定、伸长小，抗冲击性能好，目前多使用于电铲铲斗提升。

（3）压实类钢丝绳

1）压实股钢丝绳。由于它是对线接触股经过压实加工后捻制成绳的。因此与线接触股相比，股的结构更加紧密，破断拉力比线接触股钢丝绳提高25%；股中钢丝之间由线接触变为面接触，使接触应力减小；股经过压实加工后，钢丝在股中的捻制应力得到有效消除；股的表面光滑，增大了与绳槽的接触面，提高了耐磨损、耐挤压能力。因此，适合于要求表面耐磨损、耐挤压的场合，例如矿山斜井（坡）提升。

2）压实钢丝绳。与压实股钢丝绳相比，对整绳经过连续锻打后，使得绳的结构紧密，其金属断面系数及相应的破断拉力，都有所提高；绳的表面（而不是股的表面）光滑平整，与匹配的绳槽的接触面增大，提高了钢丝绳的耐磨性能，很适合于要求耐磨损、耐挤压的绳轨道，如竖井罐道、货运索道及缆式起重机的承载索。由于只对绳的表面实行锻打，绳股中外表钢丝变形大、而内部钢丝变形小，使得钢丝绳弯曲性能降低。结构越复杂、股数越多，钢丝变形不均匀程度就越大。因此，压实（锻打）只适合于结构较简单的钢丝绳。例如，四股压实部丝绳在塔式起重机上使用效果良好。又如国内生产的K6×7+SF压实钢丝绳使用在煤矿斜井提升。实践证明，压实钢丝绳不适宜使用在以弯曲疲劳为主要承载方式的场合，例如，港口装卸起重机械。

3）双压实钢丝绳。双压实钢丝绳的股和绳都经过压实或锻打，使得绳的结构更加紧密，相应的金属断面系数及破断拉力，都超过压实股钢丝组和压实铜丝绳。结构稳定，工作时伸长较小。尤其是绳的表面更加光滑平教、使得钢丝绳的耐磨性能大大提高。股中的钢丝压实后为面接触，维银打后股之间也为面接息。太大或小了弯曲时的接触应力。由于双压实钢些绳具有优良的结构性能，在国外得到了广泛应用，如矿井提升、建筑起重、港口装卸、旋挖钻机、电学卷扬、作油作业等。国内刚起步，目前已开发的产品有KxK3高网S、3高保心等，使用效果良好。需指出，压实类钢丝绳中的钢丝由圆形压实成异形，增大了钢丝及股的弯曲刚度，从而降低了钢丝的弯曲性能（挠性）。因此，使用时要加大卷绕直径比（D/d值）。另外，如果股的压缩量和绳的锻打率超过了一定限度，也会降低弯曲疲劳性能，影响使用效果。

（4）8股结构钢丝绳

8股与6股相比，由于股数增加，与绳槽的接触点增多，减小了接触压力，提高了耐磨性能；钢丝数量的增加和丝径的减小，增加了钢丝绳的柔性，弯曲疲劳性能提高，使用寿命延长。因此，在实际使用中受到人们的关注，尤其是8股组合式，如8×36WS、8×25F；等以欧洲国家为典型。

8股绳很适合使用于以弯曲疲劳为主要损坏特征的场合，目前在起重机钢丝绳中得到了普遍推广和认可。在一些使用粗径钢丝绳的行业，如船用拖泊缆、海上打捞、矿山电铲、索具等，增加股数有利于减小丝径，提高钢丝绳的综合力学性能，而以8股来替代6股钢丝绳。8股钢丝绳的主要缺陷是，工作时结构伸长比较大。由于压实股钢丝绳具有结构稳定，金属断面系数大，破断力提高等优点，因此8股结构的压实股钢丝绳也逐渐在起重及电铲中使用。同样，金属绳芯表面涂塑钢丝绳，由于钢丝绳内部接触状态得到改善，绳芯使用寿命长等优点，在实际使用中也引起了人们的重视。尤其是从国外进口的8股钢丝绳中，普遍是采用了绳芯涂塑。